Spojnica (spojnica) kuka na krajevima željezničkog vagona ili lokomotive, koja se koristi za učvršćivanje, vuču i odlaganje. Spojka se koristi za ostvarivanje veze između lokomotive i vozila ili između vozila i vozila, prenosa vučne sile i silu udara, te napravite vozilo između vozila kako bi se održala određena udaljenost dijelova vozila. Kuka se sastoji od glave kuke, tijela kuke i repa kuke. Debeli dio na prednjoj strani kuke naziva se glava kuke. U glavi kuke nalaze se jezičak kuke, zatik jezička kuke, zatik za podizanje brave, gvožđe za potiskivanje jezička i željezo za zaključavanje kuke. Stražnji dio spojnice naziva se rep spojnice, a na repu spojnice otvara se okomita ravna ključaonica za spajanje sa okvirom repa spojnice. Da bi se realizirala kuka ili kuka, tako da je vozilo povezano ili odvojeno, kuka automobila ima sljedeća tri položaja, odnosno tri stanja kuke automobila: položaj zaključavanja - kuka jezičak brave automobila sprečava okretanje brave kuke prema van. Kuka je u ovom položaju kada su dva vozila zakačena. Položaj otvaranja brave - odnosno položaj podizanja željeza brave kuke jezičak kuke može se okretati prema van sve dok je povučen. Sve dok je jedna kuka u položaju brave, možete odvojiti dva zakačena automobila. Potpuno otvoren položaj - položaj kada je jezičak kuke potpuno okrenut prema van. Kada dva automobila trebaju spojiti kuku, kao sve dok je jedna kuka u potpuno otvorenom položaju, nakon sudara s drugom kukom može se povezati. Struktura rotacione spojnice razlikuje se od strukture obične spojnice. Krajnja strana kuke je kugla, naslonjena na prednjoj strani i donja ploča s udubljenom kuglom. Kada je glava kuke podvrgnuta zakretnom momentu, tijelo kuke, zajedno sa zadnjim zatičem i okretnom čahrom, okreće se. Okretne spojnice su sada instalirane samo na vozilima dizajniranim posebno za daqin željezničku jedinicu uglja kombinirani voz.Jedan kraj vozila opremljen je rotirajućom spojnicom, a drugi kraj fiksnom spojnicom. Dvije spojnice povezane su u parovima tijekom cijelog vlaka. Kada vozilo napunjeno ugljem uđe u položaj dampera u području istovara uglja, damper pokreće vozilo da se okrene za 180 stupnjeva i odbacuje ugljen. Rotirajuća spojnica može učiniti da se vozilo prevrne na iskrcajte robu bez uklanjanja spojnice i skratite vrijeme istovara. Kompaktne spojnice se obično koriste na brzim vozilima i u podzemnim vozilima. Male je veličine, lagane težine, a relativno kretanje u oba smjera vrlo je malo nakon dvije spojnice spojeni su, što može ostvariti stvarnu "blisku vezu". Istovremeno je vrlo korisno poboljšati pouzdanost automatskog spajanja kočionog crijeva i električnog konektora.