1.Opiši
Vozeći se ili potpuno automatski u sistemima javnog željezničkog transporta postaju rašireni. Oba pokretna bloka mogu biti potpuno automatizirana računarskim sustavima pod nadzorom putovanja vlakom. Izrađeni dugogodišnjim testovima i aplikacijama rezultirali su uspjehom.
Prednosti TOS sistema su sljedeće:
Osiguranje i Emre
1. TOS sistemi sprečavaju ljudske greške.
Većina nesreća u postojećim sistemima su ljudske greške.
2. Rezervisana upotreba puta sa pješakom i vozilom sprečava sudare.
3. U slučaju upotrebe vrata platforme, ljudi sprečavaju nesreće uzrokovane padom, a putnici sprečavaju kašnjenja.
Kvalitetna usluga
1. Put između vlakova sa sistemima TOS skraćuje se vrijeme čekanja vremena putnika.
2. Vrijeme zadržavanja na prelaznim mjestima
Može se smanjiti.
3. Velika komercijalna brzina, kratko vrijeme putovanja i točnost
Povećava se.
Visoka poslovna fleksibilnost
1. Razumno putovanje zahtijeva vlačni red vožnje
2. Nema vozača / osoblja u vozilu povećava produktivnost osoblja. Mašinist naravno ovisi o izboru firme.
Uslužno osoblje koje poboljšava kvalitet, na primjer, putnicima, može poslužiti kao pomoć.
Minimalan uticaj na životnu sredinu
1. Napredak koji će se koristiti za određene zahtjeve za putovanjem kraćih setova.
2. Strmi nagibi u verzijama na točkovima sa gumama su jednostavni za penjanje, a manje govora govori stvara karakteristike.
Niski troškovi održavanja
1. U TOS sistemima, ako se koristi pokretni blok (posebno u CBTC),
Potreba za korištenim terenskim održavanjem zbog niske opreme je mala, a trošak je nizak.
2. Neuspjeh u intervenciji zbog slabe terenske opreme
Lakše i više vremena za rješavanje problema.
2. Rezultat i prijedlozi
U ovom radu ukratko su predstavljena signalizacija koja se koristi u sistemima željezničkih sistema i predstavlja veliki napredak u komunikaciji
Dane su prednosti današnje tehnologije automatskog upravljanja vozom.
Izgradnja kapaciteta u novim željezničkim sistemima
Prednosti instaliranja TOS sistema
To je dato. Većinu vremena za povećanje izgradnje kapaciteta ili druge troškove koji signaliziraju pored troškova Usporedbe je veliko. Tehnologija Sa ručnim razvojem sa automatskom vožnjom razlika između sistema signalizacije vožnje smanjena na% 10-15. Ako se tračnica instalira, sistem bi trebao imati prednost visokog bloka, umjesto premještanja blokova treba dati signalni sistem. Otvoreno kodirani sistemi Eurobalise, GSM-R, CBTC prema međunarodnim standardima jednostavnost upotrebe u budućim produženjima, vožnja različitim vozovima na istoj liniji itd.
Važno je u pogledu prednosti.
Vrijeme objavljivanja: jun-11-2020