Uvijek radimo posao da budemo opipljiv tim kako bismo osigurali da vam možemo predstaviti najbolju dobru kvalitetu kao i najbolju cijenu za Šta je zaštitna ograda za put?, Naši glavni ciljevi su da našim kupcima globalno ponudimo visok kvalitet, konkurentna cijena, dobra isporuka i izuzetna rješenja.
Uvijek radimo posao da budemo opipljiv tim kako bismo osigurali da vam možemo predstaviti najbolju dobru kvalitetu kao i najbolju cijenu zazaštitna ograda za put; zaštitna ograda za autoput, Glavne stavke naše kompanije se naširoko koriste u cijelom svijetu;80% naših proizvoda izvozimo u SAD, Japan, Evropu i druga tržišta.Sve stvari iskreno dobrodošli gosti dolaze u posjetu našoj tvornici.
Zaštitna ograda uglavnom treba da prati AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 i EN1317 standard.
Materijal za to su uglavnom Q235B (S235Jr granica tečenja je veća od 235Mpa) i Q345B (S355Jr granica tečenja je veća od 345Mpa).
Za debljinu zaštitne ograde uglavnom preko 2,67 mm do 4,0 mm.
Površinska obrada je vruće pocinkovana, kako bi pratila AASHTO M232 i jednake standarde kao što su AASHTO M111, EN1461 itd.
Zaštitna ograda je dizajnirana da razdvoji cestu na različite dijelove i smanji štetu dok je nesreća narasla.

Products Feature

Kako bi osigurao da Huiquan zaštitna ograda ima svoju jedinstvenu otpornost na vremenske uvjete, tehnološki centar Huiquana razvio je više od deset specijalnih postupaka, koji proizvode trajni premaz primjenom visoke tehnologije, i kroz različite posebne procese, osiguravajući da ograde imaju odličnu otpornost na koroziju, otpornost na vlagu, otpornost na vremenske uslove i dugotrajno samočišćenje površine.

Huiquan zaštitna ograda neće rđati, izblijedjeti, ispucati, napudrati, stariti, slagati se i donosi dugotrajnu i živopisnu boju.Huiquan ograde obećavaju deset godina bez održavanja, temeljno rješavaju probleme uobičajenog održavanja.

Karakteristike i primjena proizvoda zaštitne ograde za autoput

Specifikacija i tehnički podaci

Specifikacija osnovnog metala prema AASHTO M180: Minimalna granica popuštanja: 345 Mpa (50.000 psi);Vlačna čvrstoća, minimalno 483 Mpa (70.000 psi);i izduženje, u 50 mm (2 in.), minimalno 12 posto.

Opšti nazivi izolacije gradskih puteva su: opštinska zaštitna ograda, gradska zaštitna ograda, zaštitna ograda stadiona, itd., koji se uglavnom koriste za izolaciju ravnosti dvosmjernih traka i omogućavaju pješacima da slobodno hodaju.

Ploča zaštitne ograde ima ulogu uljepšavanja mosta.Ploča zaštitne ograde od valovitog čelika sastoji se od vučnih šipki, stupova, greda i stražnjih potpornih šipki zaštitne ograde.Kao nova vrsta tehnologije visokih građevinskih konstrukcija, zaštitne ograde protiv sudara koegzistiraju s različitim inženjerskim zahtjevima i općenito imaju sljedeće prednosti: jednostavnu konstrukciju, nema potrebe za iskopom, temeljnom jamom, transportom, postavljanjem prepreka i drugim nezgrapnim.Zaštitna ograda protiv sudara ima jaku otpornost na udarce, ima karakteristike apsorpcije zvuka, toplinske izolacije, zvučne izolacije, otpornosti na vlagu, otpornosti na udarce, elektromagnetne toplinske izolacije, protiv izobličenja, protiv puzanja, itd., i može odoljeti kolapsu , zemljotresa i drugih katastrofa.

Koji je talasni oblik barijere protiv sudara?Sada postoji mnogo valnih oblika na tržištu, tako da je to specifično da se popravi.Talasni oblici su veoma važni za rušenje barijera.Nestandardni, kao što je ternarni, talasni oblik, ako se usvoji određena metoda talasnog oblika, pogodnije i sigurnije metode se mogu koristiti za održavanje naše lične bezbednosti.nijedan

Stoga se pored zaštite vozila, saobraćajne barijere koriste i za zaštitu pješaka, osoblja za održavanje/građevinu.Saobraćajne barijere su dizajnirane da spreče vozila koja napuštaju traku da udare u nepokretne objekte.Zaštitne ograde od nerđajućeg čelika za saobraćaj se uglavnom koriste za zaštitu vozila i putnika od sudara sa objektima kao što su zgrade pored puta.Sprečavanje veće štete od nesreća poput ove zaštitne ograde zaustavljaju vozilo udesa na prvom mjestu.